1. Introducción
Comenzamos con la guía que nos servirá para aprender todo lo necesario para poder
diagnosticar problemas en nuestro BMW, como si de un taller normal se tratase, y también de
reequipar, codificar y añadir funciones que no vienen de serie. Los conocimientos son aplicables
a prácticamente cualquier BMW, aunque nos centremos en la serie 1 y serie 3. En este tutorial
hablaremos de los programas (software), cables y dispositivos más usados por el público en
general para dicho propósito. Empezaremos por lo más básico e intentando explicarlo de tal
manera que aunque no se tenga idea, sea entendible para todos. Para ello explicaremos conceptos y definiciones para no dejarnos nada que pueda llevar a error. Aunque nos
extendamos mucho en algunas cosas, solo es motivo de dejar claro todo.
La primera toma de contacto con los programas y ver todo lo que tiene nos da la impresión de
que es muy complicado, y la mayoría de nosotros nos rendimos, aun habiendo comprado lo
necesario para realizar las tareas. Comenzamos a decirnos a nosotros mismos que esto no hay
por dónde cogerlo, y terminamos pagando o diciéndole al compañero que nos lo haga. Al menos
esa fue la sensación que tuve nada más empezar, y sobretodo habiendo usado con anterioridad
otros software para codificar y diagnosticar en otras marcas, como es el caso de la marca Audi,
con VAGCom, que es mucho más sencillo de utilizar y en una sola herramienta puedes hacer
diagnóstico y codificación con tan solo un clic de ratón. Estos conceptos diagnosticar y codificar,
si no sabes bien lo que es lo explicare detenidamente en este tutorial. Recomiendo
encarecidamente que no te saltes ningún capitulo.
Nota: el material expuesto es recopilación de información de foros, gente que ha colaborado y
por experiencia propia. Cualquier cosa que hagáis es responsabilidad de cada uno, no me hago
responsable del daño que pueda causar la modificación electrónica del vehículo o derivados por
seguimiento de esta guía, ya sea por mala manipulación o por error de la misma.
Comenzamos con la guía que nos servirá para aprender todo lo necesario para poder
diagnosticar problemas en nuestro BMW, como si de un taller normal se tratase, y también de
reequipar, codificar y añadir funciones que no vienen de serie. Los conocimientos son aplicables
a prácticamente cualquier BMW, aunque nos centremos en la serie 1 y serie 3. En este tutorial
hablaremos de los programas (software), cables y dispositivos más usados por el público en
general para dicho propósito. Empezaremos por lo más básico e intentando explicarlo de tal
manera que aunque no se tenga idea, sea entendible para todos. Para ello explicaremos conceptos y definiciones para no dejarnos nada que pueda llevar a error. Aunque nos
extendamos mucho en algunas cosas, solo es motivo de dejar claro todo.
La primera toma de contacto con los programas y ver todo lo que tiene nos da la impresión de
que es muy complicado, y la mayoría de nosotros nos rendimos, aun habiendo comprado lo
necesario para realizar las tareas. Comenzamos a decirnos a nosotros mismos que esto no hay
por dónde cogerlo, y terminamos pagando o diciéndole al compañero que nos lo haga. Al menos
esa fue la sensación que tuve nada más empezar, y sobretodo habiendo usado con anterioridad
otros software para codificar y diagnosticar en otras marcas, como es el caso de la marca Audi,
con VAGCom, que es mucho más sencillo de utilizar y en una sola herramienta puedes hacer
diagnóstico y codificación con tan solo un clic de ratón. Estos conceptos diagnosticar y codificar,
si no sabes bien lo que es lo explicare detenidamente en este tutorial. Recomiendo
encarecidamente que no te saltes ningún capitulo.
Nota: el material expuesto es recopilación de información de foros, gente que ha colaborado y
por experiencia propia. Cualquier cosa que hagáis es responsabilidad de cada uno, no me hago
responsable del daño que pueda causar la modificación electrónica del vehículo o derivados por
seguimiento de esta guía, ya sea por mala manipulación o por error de la misma.
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